正所謂“三分修，七分養”，通過積極的檢查和維護，及時發現一些潛在、隱性的故障，可以幫助環衛車減少很多不必要的問題。
現在正值寒冷的冬季，如果保養不當，車輛在行駛過程中就會出現罷工現象，影響作業效率，耽誤工期。
今天，就跟大家分享一些冬季環衛車輛保養的小知識。
1、檢查節溫器工作狀況，保證節溫器工作良好，防止發動機水溫過低或過高。如發動機經常處于低溫運行，會導致機件磨損的增加。
2、清除水套內水垢，對發動機水套進行清洗。水垢積聚過多，影響發動機散熱使機溫過高，如水垢堵塞放水開關，會導致放水不凈。
3、檢查是否缺液、有無變質，如果需要，及時補充或更換。
防凍液看似小事，但對車的影響甚大，輕則堵塞管路，重則腐蝕損害缸體。在氣溫過低而條件又允許時，可使用防凍液，在使用前應對冷卻系統進行徹底清洗，應選擇質好、腐蝕性低的防凍液，避免因防凍液質量次而腐蝕機件的現象發生。
1、更換冬季用的各種潤滑油和潤滑脂。
進入冬季應對變速器、主減速器、轉向器等換用冬季潤滑油，輪轂軸承換用低滴點潤滑脂。
2、更換機油。
選用黏度較小的發動機機油，在低溫條件下，發動機機油的黏度隨著溫度下降而增大，流動性變差，因此應通過及時更換黏度較小的機油來彌補或消除這種不良影響。
3、使用凝點低、流動性好的燃油。
低溫時燃油的黏度增加，流動性變差，霧化不良容易使燃油的燃燒過程惡化，發動機的啟動性、動力性、經濟性明顯下降。因此，在有條件的情況下應選用凝點較低的燃油。一般選用原則是，燃油的凝點比環境溫度低5℃左右。
對于環衛車帶有預熱裝置的發動機，入冬之前應對預熱裝備進行一次檢查保養，確保技術狀況良好。
環衛車發動機汽缸內部，經過一夜的風吹和溫度降低，金屬的吸熱特性和傳導性都會讓發動機內部產生結霜現象，內部溫度會降得非常低，不但會給發動機的啟動帶來很大困難，而且對發動機本身的損傷也是很大的。
所以，冬季環衛車啟動后盡量不要馬上行駛或轟油門。駕駛員在車輛啟動時應注意適度熱車，行駛時應注意平緩加油。保養時**檢查電路和油路，防止因預熱裝置工作不良而影響發動機的啟動性。
1、蓄電池**怕低溫，低溫環境下蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。
因此在寒冷季節來臨之前，應檢查調整電解液密度，補充蓄電池的電解液，調節好電解液的比重，防止因電解液密度過低，而發生凍裂蓄電池外殼的事故。
同時清潔蓄電池的接線柱，并涂上專用油脂加以保護，保證啟動可靠，延長蓄電池壽命。如果車輛在露天或冷庫停放數周不用，應拆下蓄電池，存放在較為溫暖的房間內，以防蓄電池結冰損壞。
2、調高發電機充電電壓。
由于低溫下蓄電池放電量增大，因此發電機充電量必須提高，可適當調高調節器限額電壓，一般情況下冬季調節器的限額電壓比夏季時高0.6V比較合適。
3、保養啟動電機。
冬季發動機啟動困難，啟動電機的使用次數頻繁，如啟動機功率不足，又會進一步增加發動機啟動難度。
實踐表明，在夏季里如果啟動機稍有故障而功率略顯不足時，啟動發動機可能會很順利，但到了冬季啟動就會變得很困難，甚**不能啟動。
因此應對啟動機進行一次徹底的保養，保持啟動機各部清潔、干燥，尤其是電刷與換向器之間應接觸良好。
4、加強蓄電池的保溫。
為防止蓄電池過冷發生凍結及影響啟動性能，冬季可給蓄電池制作一個夾層保溫電池箱，以提高蓄電池的溫度。
1、北方冬天溫度在零度以下時，環衛車輛作業完畢后不能在罐體內留有余水。
正確方法：作業完后及時放盡清洗車、洗掃車罐體、高壓水泵內及管路內余水，防止水管爆裂及水泵凍壞。
2、清晨作業發現雨刮器被雪水粘在擋風玻璃上的話，千萬不要用熱水直接沖洗，這樣容易使車窗因為溫度變化而炸裂、雨刮器變形。
正確方法：將空調開**熱風，吹風模式為前風擋，待雨刮器上的冰雪自然融化。
3、橡膠輪胎在冬季會變硬而且相對較脆，摩擦系數會降低，所以輪胎氣壓不可太高也不可過低。
正確方法：輪胎內外磨損大不相同，為保證安全減少磨損，應定期給輪胎更換位置。
冬天以后就可以加大輪胎的氣壓，這就保證了車輛的輪胎氣量，輪胎和輪胎里面的氣是一樣的，都容易發生熱脹冷縮。
4、每次車輛作業結束后，不要直接熄火走人。
正確方法：需將所有電源開關置于“關”位置，防止電瓶虧電。
停用時間超過一夜的，需將電源總閘關閉，防止電瓶虧電。車輛長期停用，需關閉電源總閘或拔除電源負極線，并且每半個月需啟動一次車輛，駕駛車輛運行3-4公里。
