據現(xian)場人(ren)士透露，GB7258新標準將(jiang)在2011年(nian)年(nian)底正(zheng)式頒(ban)布。而對于制動系--緩速器章節部分，**規(gui)定自法規(gui)正(zheng)式頒(ban)布之日，以24個月(yue)為過渡期(qi)，即(ji)后將(jiang)全面實(shi)施。
在研討會現(xian)場(chang)，卡車企業代表紛紛對此(ci)表示贊同，認為此(ci)項規定的(de)(de)執行將給國(guo)內卡車帶來(lai)更高的(de)(de)安全保障(zhang)，而(er)之前有些企業安裝緩速器，帶來(lai)成本壓力或者與其他(ta)卡車企業拉(la)開品牌影響力的(de)(de)擔憂也由于標準的(de)(de)頒布得以解決(jue)。
作為(wei)有著(zhu)一(yi)百多年悠久歷史(shi)的泰樂(le)(le)瑪緩速器(qi)也(ye)表(biao)示對GB7258關于緩速器(qi)的新規定(ding)而(er)高興，認為(wei)這能給**的卡車(che)用戶(hu)提供安全(quan)穩定(ding)運營，同(tong)時也(ye)希望把(ba)泰樂(le)(le)瑪**的技術帶(dai)給**卡車(che)用戶(hu)，為(wei)卡車(che)安全(quan)制動(dong)共同(tong)努力。
據記(ji)者(zhe)了解到，歐洲**都已經在上個世紀50年代就開始對超過(guo)8噸以上的客車和卡車強制安(an)裝(zhuang)緩速器。而且強調歐盟成員(yuan)必須遵循此(ci)類法(fa)規。但(dan)這(zhe)只是低限，一些(xie)**由于(yu)歷史原因和特定的地理環境及道路狀況(kuang)，使(shi)用了更嚴厲的**法(fa)規。
而我國(guo)(guo)**部是在1997年頒布的JT/T325《營(ying)運客車類型劃(hua)分及等級(ji)評定(ding)》標準(zhun)，于(yu)2002年進行了(le)修訂(ding)時才規定(ding)在大型、中型的高(gao)(gao)二、高(gao)(gao)三(san)級(ji)營(ying)運公路客車上必須安(an)裝緩速器，這些規定(ding)盡(jin)管比國(guo)(guo)外(wai)的法(fa)規晚，但(dan)對我國(guo)(guo)緩速器行業的發展和(he)車輛(liang)行駛的安(an)全起(qi)到了(le)積極的作用
延伸閱讀：
所謂車用緩速器，是一種車輛**制動裝置，其**功能是增強了車輛制動安全性：緩速器可以承擔車輛減速時所需30%-80%左右的制動能量;避免因制動器溫度過高而引起的制動失效;或因過度摩擦導致爆胎現象。
